Onder hoge belastingomstandigheden, Hardnose Guide Bar , als een belangrijk onderdeel in sommige zwaar materieel (zoals houtverwerkingsmachines, kettingzaaggidsen, enz.), Wordt onderworpen aan wrijving, impact en slijtage van hoge intensiteit. Om de slijtvastheid te verbeteren en een langdurige stabiele werking van de apparatuur te waarborgen, is het noodzakelijk om het systeem te optimaliseren vanuit meerdere aspecten zoals materiaalselectie, warmtebehandelingsproces, oppervlakversterkingstechnologie, smering en onderhoud.
Het optimaliseren van krachtige materialen is de basis voor het verbeteren van de slijtvastheid. Traditionele geleidrails zijn meestal gemaakt van koolstofstaal of legeringsstaal, maar ze zijn vatbaar voor slijtage of vermoeidheid onder extreme omstandigheden. Daarom wordt het aanbevolen om materialen te gebruiken met een hogere hardheid en sterkte zoals koolstofarme chroomstaal, gereedschapstaal of poedermetallurgie hogesnelheidsstaal. Deze materialen hebben niet alleen goede slijtvastheid, maar behouden ook de structurele stabiliteit onder hoge temperatuur of impactomgeving.
Optimalisatie van warmtebehandelingsproces is cruciaal om de hardheid van het oppervlak en de algehele duurzaamheid te verbeteren. Door de temperatuur van de lage temperatuur te blussen, kan het oppervlak van de geleidrail een hogere Rockwell-hardheid bereiken (HRC 58-62), waardoor de slijtvastheid aanzienlijk wordt verbeterd. Bovendien kan het gebruik van inductieharding of laserhardende technologie de lokale oppervlakteversterking bereiken met behoud van taaiheid binnen, rekening houdend met slijtvastheid en impactweerstand.
De toepassing van oppervlakteversterkingstechnologie verlengt de levensduur verder. Processen zoals nitridende, carburatie, chromen plateren of sproeiende keramische coatings kunnen bijvoorbeeld een dichte, harde en lage-fictieve beschermende laag op het oppervlak van de geleidrail vormen, waardoor de slijtage veroorzaakt door glijdende wrijving effectief wordt verminderd. In de afgelopen jaren zijn geavanceerde coatingtechnologieën zoals fysieke dampafzetting (PVD) en chemische dampafzetting (CVD) ook op grote schaal gebruikt in rails met een zeer nauwkeurige gids, die niet alleen de slijtvastheid verbeteren maar ook een goede corrosieweerstand hebben.
Het optimaliseren van geometrische structuurontwerp kan ook helpen het risico op slijtage te verminderen. Redelijk ontwerp van de krommingsradius en het overgangsgebied van het contactoppervlak van de geleidrail kan de stressconcentratie verminderen en lokale voortijdige slijtage voorkomen. Tegelijkertijd kan het toevoegen van micro-groeven of textuurstructuren op het oppervlak van de geleidrail helpen om smeerolie op te slaan en te verdelen, waardoor de smeeromstandigheden worden verbeterd en de verlies van wrijvingen wordt verminderd.
Wetenschappelijke smering en regelmatig onderhoud mogen ook niet worden genegeerd. Het gebruik van hoogwaardige industrieel vet of vast smeermiddel (zoals molybdeendisulfide, grafiet, enz.) Kan een stabiele smeerfilm tussen metalen contactoppervlakken vormen, waardoor het optreden van droge wrijving aanzienlijk wordt verminderd. Tegelijkertijd wordt een regelmatig inspectie- en reinigingsmechanisme vastgesteld om onmiddellijk metalen afval en onzuiverheden te verwijderen om abnormale slijtage veroorzaakt door de binnenkomst van vreemde materie te voorkomen.
Door zeer slijtvaste materialen te selecteren, warmtebehandelingsprocessen te optimaliseren, de oppervlakteversterkingstechnologie toe te passen, het structureel ontwerp te verbeteren en smering en onderhoudsmaatregelen te versterken, kan de slijtvastheid van de hardnose-geleidebalk onder hoge lading omstandigheden effectief worden verbeterd, kan de levensduur van het servicedienst worden uitgebreid en de efficiënte en stabiele werking van de apparatuur kan worden gegarandeerd.
